哈弗，大狗——看到这样的词组，你很难很连贯地将两者做直接关联，从早期谍照曝光开始，这辆看起来充满了硬朗的硬派风格的车子就已走进了很多SUV爱好者的视野。而紧接着随后，哈弗汽车发起了一场专为其进行的网络征名，也将“哈弗大狗（参数丨图片）”第一次推到了公众视野并成功赚取了一波热度。
哈弗大狗预售共计四款车型——哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，预售价分别为12.5万、13.4万、14万、14.6万元，将于几日之后的2020北京车展正式上市。随着这几个极具“品种”感的配置名称和预售价的公布，哈弗大狗的热度又被推向了新高度，而现在，它也出现在了龙城太原的哈弗太原创速专营店（马练营村北新汇众汽车家园院内23号），下面我们就去看看，这只“狗子”品相如何。
据悉，哈弗大狗的外观是由前路虎设计总监、现长城全球设计总监菲尔·西蒙斯设计，深度贯彻了“心潮力量美学”设计语言。而因为名称的缘故，哈弗大狗的造型细节设计从大自然汲取了不少的力量与灵感，多数的亮眼造型都有着颇有内涵的名称。
乍一看，见棱见角方盒子的轮廓给人第一眼感觉是就像传统硬派越野车的样式，像极了放大倍数的Jeep自由侠和奔驰大G的混合形态，方正高耸的车头气势十足，宽厚的引擎盖富于力量感，中网的镀铬与橙色金属漆面的的搭配看起来也很有质感，让人感叹：它的确长在了直男的审美上。
六边盾形进气格栅内部采用了三条粗壮的镀铬饰条，搭配鼓胀粗犷的保险杠，看上去力量感十足。车头下部搭配了表面刻画了很多圆角矩形图案、尺寸同样壮硕的黑色保险杠，使得整车更具有野性气息，可以明显感觉出来，哈弗大狗在外观上走的就是硬派+复古风格。
前脸部分最显著的识别点就在于这个圆形的大灯组，它被内嵌在一块带有黑色饰板的五边形区域内，圆形+中央横线的日行灯设计很有特色，远近光灯位列灯腔上下，据称灵感来自沙漠之眼。光源方面使用了全LED灯泡，还加上了透镜，保证了不错的照明效果。
外后视镜依旧坚持硬派本色，方正造型呼应身形风格。功能上配置了LED转向示意灯，加入了视频摄像头，从而支持了360度环绕影像。此外基础的电动调节折叠加热也一并奉上。
侧面轮廓同样方正，但线条非常简单，仅有两条前后肩线/臀线以及一条若隐若现的下腰线，整个车身的下侧围也被厚厚的防擦件包裹。官方数据显示，大狗的长宽高4620*1910*1780mm，轴距2738mm，尺寸上与第三代哈弗H6差别不大，同样定位紧凑级SUV。
虽然是方正的造型，虽然没有非承载式的车身，但哈弗大狗其实也仍然具备了比一般城市SUV更好的通过性：大狗也保留着硬派SUV独有的可观的接近角、离去角和离地间隙。此外，大狗出厂即自带脚踏板，也解决了底盘高给乘客带来的上下车不便的问题。
大狗的尾部并没有过分硬朗的复古设计，这部分设计感与层次感会显得更足一些，中间镶于亮黑色饰板的“HAVAL”字样也显得格外醒目，外凸的后保险杠造型则与车头呼应，整体的视觉重心较低，给人以硬朗兼具前卫时尚的观感。
分体式的尾灯整体轮廓为“L”型，安置在车侧尾部的示宽灯为括号状，安置在尾门处的示宽灯组为一根横条，刹车灯为“一”型，转向示意灯灯则是四个矩阵式圆角矩形，造型细节上丰富且别致。
五辐双肋花瓣状的轮毂造型新颖，黑银撞色的配色为它带来了不小的精致感，整体造型更趋近于城市风格。轮胎方面，使用的是佳通品牌Comfort F50系列尺寸为235/50R19的轮胎，这是一条素质偏舒适的轮胎。
座舱内部的设计满足你对硬派越野车一贯的想象，进入车辆内部一眼就能看出来。大狗的内饰与外形设计的整体性很强，都采用了硬派复古同时兼具前卫时尚的设计风格，这里的线条十分硬朗，由此也带来了鲜明的功能分区：圆角矩形的空调出风口，副驾驶的前把手，大面积的硬黑材质集中体现出该车“硬”的一面，而科技感则主要由液晶屏幕以及雾银镀铬、黑色高亮饰板完成。
至于若隐若现的时尚感，车内随处可见与车身同色的橙色描边装饰就是它的来源之一。仔细看上去，中控台面上细碎格纹与座椅上的蜂窝格纹平添几分前卫感，给硬派的空间带进一丝柔软。
仪表盘外廓造型采用了悬浮设计，没有了传统遮光罩的存在，屏幕本身是一块尺寸硕大的全液晶仪表盘，显示效果较为细腻，仪表盘内的左、中、右三个区域都可以自定义需要显示的信息，包括车辆信息、多媒体信息、导航信息乃至仪表盘设置都可以在这里显示，菜单逻辑设计合理，还拥有几种不同的主题UI风格来呼应驾驶者的心情。
造型颇为硬派的圆形四辐式平底方向盘整体简练敦实，但颜值却不低，手感也较为舒适。三九点处左右设置了行车控制、定速巡航、多媒体、仪表盘调节等多功能按钮，按键面积较大，分布也非常合理，驾驶途中上手盲操没有什么难度。
整个中控台的视觉核心是这台像是贴在半圆形模具中的高宽高比的全液晶中控大屏，它带有主要功能触控按键的边框并不大，因此视觉效果和实际操作的感觉都非常好。而车机系统卡片式的初始UI界面的风格看起来也更加直观，整个系统的响应速度和菜单逻辑设置都较为出色，符合哈弗一贯的水准。
除了基础的多媒体导航功能，这部车机还加入了5G通信模块，车机内置了不少常用的视听或生活常用APP，还可在线刷抖音，操作娱乐像手机一样容易。全新智能互联系统可体验几无障碍的人机个性化语音交互，包括真人语音、虚拟形象、深度思考、主动交互等功能，便利性和趣味性有所升级。
此外，新车还可与第三代哈弗H6一样实现整车级FOTA远程在线升级。除了支持我们熟悉的多媒体和智能车机功能之外，它还可以实现远程在线升级，升级的项目包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等40余项。随着推送版本的更新，就像手机系统升级一样，时刻满足用户需求变化。
空调方面，双区域自动空调的整个操作界面都被集合进了这块屏幕内，今年前半年大热的CN95级空调滤芯也被加入了进来，再加上AQS空气管理系统的加持，保证了车内的空气质量和体感舒适程度。
大狗的电子档杆采用高光电镀换档旋钮，因此为中控台节省出了不小的功能空间。旋钮式的换挡机构更具有科技感，表层纹路采用独特打磨手法，视觉效果惊艳，旋动时声音比较黏糊，但阻尼做得恰到好处，选择档位有清晰的质感。
也正因为电子档杆的加入，宽厚的中控台下部做了镂空设计，多出了一个容积不了空间，除了放置东西，这里还提供了USB电源自己12V电源接口。
大狗全车座椅采用皮革材质做全覆盖，并加入了橙色饰条，在包覆面上加入了十字花纹，质感很足，无论是造型还是包裹性都有不错的体现。其实光是看座椅造型，就知道它是奔着舒适性去的，虽然侧翼造型更加立体，但支撑并不如看起来那么强烈。此外座椅填充物料也采用了更加宣软的材料，支持多项电动调节和腰托调节，更适合长途舒适乘坐。后排座椅与前排座椅一致，为三头枕式设计。
身高178CM的体验者坐入前排调节好舒适坐姿之后，头部空间剩余一拳有余量，横向空间也相当不错，对于紧凑级SUV来说，这样的表现挺不错的。
原本车门四角处就有拉手的前提下，还在两侧AB上额外增添了固定式的四副拉手，为的是车子在走烂路时乘客能更好地抓扶。
方正的造型多少会增加一些后排头部空间，保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排。头部空间仍旧剩余一拳有余，膝部空间表现较为阔绰，支持角度调节的椅背更方便乘坐者找到舒适坐姿，加上空调出风口与电源线接口，能在并不夸张的轴距里打造出这样的空间，大狗做得相当不错。
新车配备了一块采光面积达到第二排乘客头顶的全景天窗，因此还多配置了一面电动遮光帘，而前段可以打开进一步加强通透感。
储物空间方面也是大狗的强项，不仅随身物品有地方放，还有诸如水杯槽中限位条，四门板上原就有储物槽/杯槽的前提下，门板前端也额外的开出了四个用弹力带封固的杯槽等的小设计，实用性和视觉效果都能加分。
正常情况下，大狗就有着不错的后背厢空间容量，在需要极限装载的时候，4/6分隔的后排椅背放倒之后能和地台可以做到近乎全平，放置大件物品更稳当一些。
动力方面，哈弗大狗搭载一台1.5T发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩为285N·m，满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，后期还将会推出搭载2.0T发动机的车型。
哈弗大狗和全新哈弗H6都是来自长城柠檬平台，所以二者均采用承载式车身，底盘结构同为前麦弗逊独立式悬挂+后多连杆式独立悬挂。
但在越野方面，拿着承载式车身去定义硬派越野的比比皆是，比如早先的路虎发现，再比如，近段时间的路虎卫士。所以大狗提供四驱并不奇怪，令人惊喜的是将来的2.0四驱车型提供的还是第五代Haldex四驱系统和后桥配备牙嵌式差速锁。
哈弗大狗宣传标语是3/4刻度座驾，至于怎么理解这个说法，其实很简单，光看外观就知道，哈弗大狗介于传统城市SUV与硬派越野车之间，拥有两把差速锁，因此它的越野性能比普通的城市SUV要强，而又因为采用了承载式车身结构，所以它比传统的非承载式车身的硬派越野车要来的舒适。所以通勤的道路也介于城市道路和非铺装越野路段，3/4刻度，其实就是“拓展生活半径”的数字化描述。
从名字，到实车，再到配置，再到过几日的正式售价，像哈弗大狗这种在15万元内，拥有两把差速锁配置的家伙可谓是绝无仅有，不论“狗子”能否将公众视线的流量完全变现，它都将开拓一个全新类型的细分市场。雷竞技官网
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